Бензин в России стал дороже американского: причины

Литр бензина в России впервые стал дороже, чем в Соединённых Штатах, приблизительно на пять рублей. Разрыв в ценах уже превысил 8% и, по оценкам, будет увеличиваться дальше. При этом мировые котировки нефти снижаются, а в США ожидается период дешёвого топлива как минимум на два года.

Ситуацию усугубляет заявление Минфина РФ о том, что нефтегазовые доходы бюджета оказались ниже запланированных. Это означает сохранение давления на внутренний рынок топлива, прежде всего через налоги и акцизы, которые остаются основой российской системы ценообразования.

Чтобы выяснить, почему снижение нефтяных цен не приводит к удешевлению бензина в России и какие риски сохраняются, мы обратились к экспертам: Игорю Юшкову, президенту Фонда национальной энергетической безопасности и эксперту Финансового университета при Правительстве РФ, и Никите Масленникову, ведущему эксперту Центра политических технологий.

Безопасность работы НПЗ как ключевой фактор

На вопрос, почему бензин в США сейчас дешевле, чем в России, несмотря на более высокие доходы населения, Игорь Юшков ответил: «Ну, у американцев совершенно иное ценообразование. У них в гораздо большей степени цена бензина зависит от цен на нефть. Поэтому, когда нефть дешевеет, а сейчас мы видим, что нефть очень дешевая, то есть их торг там WTI 60 долларов, а то и ниже торгуется. У нас 70–80% стоимости литра бензина — это всевозможные налоги, сборы и акцизы».

Эксперт отметил, что в США цена колеблется в зависимости от мировых котировок нефти, тогда как в России розничная стоимость бензина и дизеля никогда не снижается так резко. С другой стороны, это обеспечивает отсутствие непредсказуемых скачков. Например, в 2022 году, когда из-за санкций нефть подскочила до 120 долларов за баррель, в США были побиты исторические рекорды цен на топливо, а в России ситуация оставалась более предсказуемой.

Что касается формирования цены в России, Юшков указал, что государство всё же её регулирует: ежегодно устанавливается индикативная цена на бензин и дизель, от которой рассчитываются различные выплаты. Это помогает поддерживать стабильность, хотя цены постепенно растут.

За последние два года розничные цены на бензин и дизель существенно опередили инфляцию. Бензин в 2024 и 2025 годах подорожал быстрее, дизель — только в прошлом году. Основная причина — рост налогов и акцизов: в прошлом году они увеличились на 14–16%, а с 1 января этого года — чуть более чем на 5%.

Юшков подтвердил, что рост цен в России в первую очередь связан с фискальными сборами, а не с мировыми котировками нефти. Эти средства, по его словам, возвращаются обществу через зарплаты учителям, врачам и другим бюджетникам, хотя автомобилистам от этого не легче.

Прогноз на этот год: инфляция снижается, поэтому уложить рост цен на топливо в её уровень будет сложно. Однако резкого скачка, как в прошлом году — около 12% для бензина и 8% для дизеля, — вероятно, не произойдёт. Ожидается относительная стабилизация при условии обеспечения безопасности работы нефтеперерабатывающих заводов.

В прошлом году из-за внеплановых ремонтов НПЗ, связанных с атаками, страна оказалась на грани дефицита бензина. Дизеля производится с избытком, а бензин почти полностью идёт на внутренний рынок. Сокращение производства бензина на 10% уже приближает к дефициту. Кроме того, высокие биржевые цены создают трудности для независимых АЗС, которые не всегда могут поднять розничные цены из-за антимонопольных ограничений. Это приводит к экономическому дефициту. Безопасность работы НПЗ критически важна: чем меньше простоев, тем контролируемее рост цен и меньше риск дефицита. К концу 2026 года ситуация может улучшиться.

Топливо подорожает на 5–6% до конца года

Никита Масленников, комментируя данные Росстата о замедлении роста цен на бензин в первые недели года, отметил: «Он может быть связан, конечно, с такой непростой погодой в эту последнюю неделю. Конечно, потребление снизилось вслед за интенсивностью поездок. Но, чтобы прикидывать, какая будет динамика цен в среднем, надо дождаться хотя бы итогов января в целом. А прогнозировать на весь 2026 год можно в первой половине февраля. Потому что тогда будет понятно, как вот оживает потребление и будет ли подскок цен».

Эксперт добавил, что проинфляционный фон сохраняется и опережает общую инфляцию, особенно по бензину. Однако действуют и противоинфляционные факторы, такие как выравнивание цен на независимых АЗС и тех, что принадлежат крупным нефтяным компаниям.

Это выравнивание связано с планами ввести на бирже норматив мелкооптовых продаж бензина до одного миллиона тонн, чтобы независимые АЗС могли покупать топливо напрямую. Раньше крупные оптовые покупатели выкупали весь объём в первые минуты торгов, после чего появлялись посредники, и АЗС покупали топливо по более высокой цене. Новый механизм должен стабилизировать цены.

Другой существенный фактор — закон, подписанный в конце ноября прошлого года, о заключении новых инвестиционных соглашений по модернизации НПЗ. Эти соглашения действуют с 2019 года, но в прошлом году из-за атак беспилотников сроки их выполнения сдвинулись или потребовали дополнительных расходов.

Теперь соглашения продлеваются, и даже при срыве сроков НПЗ могут сохранять инвестиционную надбавку и скидку по акцизу. Это стимулирует наращивание мощностей и расширение предложения бензина и дизеля.

По прогнозу Масленникова, с начала года по 19 января бензины всех классов в среднем подорожали на 1,3%, после резкого скачка в первые 12 дней динамика стабилизируется. Рост в этом году будет более умеренным, чем в прошлом, но всё же обгонит общую инфляцию, которую ожидают на уровне 5–6%.