Топливо вернулось, но подорожало: мнения экспертов

Заместитель министра энергетики Павел Сорокин заявил, что российский топливный рынок стабилизировался. Независимые эксперты подтверждают: острая фаза кризиса, по всей видимости, уже позади, но полностью решённой проблему считать пока нельзя.

Изменения видны не только в официальной статистике, но и на заправках. Член Общественной палаты Александр Холодов, представляющий интересы автомобилистов, сказал, что в Санкт-Петербурге и Ленинградской области картина на АЗС перестала быть похожей на апокалипсис: топливо появилось, очередей практически нет, ограничения уходят.

«По ощущениям ситуация гораздо лучше стала. И бензин появился, и очередей, по сути, нет, и ограничения снимаются. Хочется надеяться, что кризис пройден», — говорит Холодов. Он связывает улучшение с комплексом мер, принятых государством и участниками рынка: логистика была перестроена, организованы дополнительные поставки топлива.

Согласна с Холодовым и независимый эксперт топливного рынка Анастасия Бунина. По её словам, в Москве и Центральной России ситуация практически полностью нормализовалась. Иногда случаются кратковременные задержки поставок, но они быстро устраняются и не перерастают в системную проблему.

На юге России обстановка пока остаётся сложнее. Впрочем, уже вторую неделю подряд НПЗ обеспечивают рынок достаточным количеством топлива, поэтому страна фактически вернулась к режиму самообеспечения. Необходимости в закупках импортного топлива, которой пугали ещё пару недель назад, сейчас нет, отметила Бунина.

Причиной кризиса стали удары по объектам нефтепереработки и последующее перераспределение потоков топлива между регионами. Значительные объёмы нефтепродуктов направили в Москву, Московскую область и Центральную Россию, пояснила эксперт.

Теперь дополнительные поставки идут уже в Сибирь и Зауралье, где восстанавливаются ранее использованные резервы. Так система постепенно возвращается к привычному распределению топлива по стране.

Если автомобилистов в первую очередь интересует наличие бензина и солярки на заправках, то сельхозпроизводители обращают внимание на цены. Председатель общественного движения «Федеральный сельсовет» Василий Мельниченко считает, что доступность дизельного топлива во многом восстановлена, однако его стоимость по-прежнему серьёзно осложняет работу аграриев.

В ряде регионов дизтопливо приходится покупать по 90–100 тысяч рублей за тонну. Мелкие хозяйства позволить себе такое горючее не могут. На рынке появляются и более дешёвые предложения, например из Туркменистана, по 65–70 тысяч рублей за тонну, но они рассчитаны на крупные партии и требуют стопроцентной предоплаты — для большинства фермеров такие условия практически недостижимы.

Мельниченко подчёркивает, что рост цен затронул не только топливо. За последние годы существенно подорожали запчасти, электроэнергия, удобрения и горючее. В ряде регионов зерно по-прежнему продают ниже себестоимости, из-за чего многие предприятия работают с убытками уже несколько лет подряд. Этот ценовой дисбаланс эксперт считает не менее серьёзной проблемой, чем обеспечение хозяйств топливом.

Перспективы ближайших месяцев эксперты оценивают осторожно. Александр Холодов рассчитывает, что при отсутствии новых чрезвычайных происшествий август пройдёт значительно спокойнее. Главный плюс нынешней ситуации он видит в том, что власти и нефтяные компании получили опыт работы в условиях повышенной нагрузки: теперь они лучше понимают риски, могут заранее формировать запасы, менять логистические маршруты и быстрее реагировать на сбои.