Главные проблемы района Печатники в Москве

Почти две трети территории района Печатники на юго-востоке Москвы занимают промышленные зоны — структура застройки сохранилась ещё с советских времён. К традиционным болевым точкам местные относят экологию, транспорт и нехватку социальных объектов. Особый дискомфорт долгие годы доставляли запахи с Курьяновских очистительных сооружений, однако после реконструкции жалоб стало меньше.

Муниципальный депутат Антон Малышев отмечает, что многие проблемы Печатников типичны для столицы: постоянные перекопы, расширение зон платной парковки и качество уборки территорий. «Летом люди возмущаются, что вокруг всё перекапывают и меняют бордюры — спрашивают, зачем менять хорошее на такое же, — рассказал Малышев. — Платную парковку ввели на основных улицах, хотя загруженность дорог невысокая. По сути, жителей загоняют к себе во дворы и вынуждают устанавливать шлагбаумы, а это общедомовое имущество — платить придётся всем, даже тем, у кого нет машины».

Депутат также обратил внимание на нехватку участковых и патрулей на улицах: «Из-за недобора и текучки в МВД кадровый голод ощущается остро. Это федеральный вопрос, но в Печатниках он проявляется в том числе через активность закладчиков — обращались, но проблема пока не решена».

К 2027 году власти Москвы планируют построить в Печатниках пять общественно-деловых комплексов на территории бывшей промзоны площадью 644 гектара (почти как 91 футбольное поле). Жители обеспокоены неизбежным шумом от стройки и ростом цен на жильё. Малышев считает строительство в «Южном порту» стратегической точкой роста и одновременно точкой невозврата: «Рынок недвижимости не в лучшем положении. На рендерах рисуют пристань и выход к Москве-реке, но не уверен, что застройщики не упростят проект — добавят плотность и сократят социальные объекты».

Помимо дефицита школ, больниц и детских садов, остро стоит вопрос зелёных зон. Местный парк после реконструкции получил претензии от жителей, и расширить его невозможно. «Если население вырастет в полтора раза, парк просто не выдержит. Нужен ещё один, но пока в рендерах Южного порта только бетонный лес», — говорит активист Михаил.

Жители активно включаются в решение бытовых проблем, особенно когда городские службы не справляются. Этой зимой, когда «Жилищник» не успевал убирать снег, люди выходили помогать дворникам. Однако снег складировали почти у Москвы-реки, в 20 метрах от воды. Вместе с ним туда попали реагенты, грязь и пластик — позже всё растаяло и ушло в реку.

Ещё один местный житель, Михаил, участвующий в общественной жизни, рассказал, что обходы главы управы проходят формально, а комментарии в официальных пабликах закрыты. «Услуги „Жилищника“ выполняются на суперминимуме, в режиме суперэконом. Дворы убирают плохо, подъезды моют не по графику. Газоны живут естественным поливом — сгоревшее скосят, но не польют», — добавил он.

С транспортом ситуация неплохая: станция метро «Печатники» (салатовая ветка и БКЛ) и МЦД позволяют без проблем уехать, автомобилисты пользуются ТТК и МСД. В то же время нерешёнными остаются вопросы состояния моста на станции «Депо» и планов по введению платных парковок — жителям удалось отсрочить их введением благодаря активности.

Другой активист, также Михаил, указал на нелегальные свалки в районе Южного порта: «Управа о них „не знает“, префектура говорит — отходы стройматериалов, скоро вывезут. Но запах помоек выдаёт реальность».

Муниципальный депутат надеется, что с приходом новых жителей в районе появятся современные торговые центры, кофейни и досуговые пространства. Но подчёркивает: за ситуацией со стройкой и социальной инфраструктурой нужно следить на всех уровнях власти.