Депутаты требуют объяснений за тарифы ЖКХ

Госдума потребует от регионов объяснить рост платежей за ЖКУ. Эксперты указывают: реальных рычагов влияния на тарифы у депутатов нет.
18 октября, 2026, 03:40
2
От коммунальных аварий рост платежей не спасает
Источник:

Александр Ощепков / NGS.RU

Платежи за ЖКУ в ряде регионов выросли на 22%, тогда как в Москве, Петербурге и Казани рост уложился в 11%. Это стало поводом для заявления спикера Госдумы Вячеслава Володина. Он потребовал разобраться в причинах тарифного скандала и подчеркнул: услуги связи и ЖКХ должны иметь жесткое экономическое обоснование.
Однако независимые эксперты сомневаются, что депутатские поручения способны что-то изменить. По их мнению, у Госдумы нет реальных рычагов влияния на тарифы, а за заявлениями о контроле стоит системная проблема, которую не решить одними запретами.
Председатель правления Союза жилищных организаций Константин Крохин в беседе с MSK1.RU назвал депутатскую кампанию чистой риторикой. «Таких полномочий нет ни у Думы как у государственного органа, ни у отдельных депутатов. Они могут смотреть на тарифы, изучать в лупу, возмущаться, но решение принимается исполнительной властью. Предельные индексы устанавливает правительство своим постановлением, а конкретные тарифы — региональные власти, — подчеркивает Крохин. — Тарифы — это прерогатива исполнительных органов: это Минэкономики, Минстрой, антимонопольная служба. Да, депутаты входят в рабочие группы Минстроя, но это рабочие группы по каким-то законопроектам, а не по тарифам».
Крохин добавил, что тарифы сейчас имеют все признаки скрытого налога, от которого гражданин не может отказаться, а потому утверждаться они должны на законодательном уровне. «Тарифы должны контролировать депутаты и утверждать депутаты! Как в случае с налогами, например НДС, депутаты рассматривают документы правительства, действительно обсуждают, цифры изучают. Вот то же самое должно быть с тарифами», — уверен эксперт.
Депутат Госдумы Светлана Разворотнева подтверждает: попытки парламента проверить обоснованность тарифов упираются в жесткие бюрократические барьеры. «Процесс тарифообразования — это очень сложная, высокоспециализированная работа. Скорее всего, по нашим запросам мы получим ровно то, что получали и раньше: в подавляющем большинстве случаев всё сделано абсолютно по закону и по процедуре», — отмечает она.
По словам Разворотневой, у Госдумы нет штата дорогостоящих аудиторов, способных проверять каждую заявку монополистов. Главное же — действующая система не оценивает реальную эффективность предприятий. Если котельные работают на дорогом угле или мазуте вместо газа, а потребители платят за избыточные мощности, тарифы будут расти бесконечно.
«Нам нужно менять систему, и нам надо привязывать формирование тарифов к результатам выполнения инвестиционных программ [естественных монополий], — говорит депутат. — У нас есть законопроект, принятый в первом чтении: каждое предприятие должно иметь инвестпрограмму, а тарифы нужно утверждать на пять лет вперед только при условии ежегодного отчета о выполнении показателей этой программы. Тогда мы будем уверены, что повышение приводит к улучшению системы, а пока мы платим просто за неэффективность».
Константин Крохин скептически оценивает и такой «инвестиционный» подход: «ЖКХ — это уже не бизнес, это государственная функция. Никакими законами вы не заставите инвестировать частный бизнес, которого в крупных масштабах [в отрасли] сегодня просто не существует. Все ключевые игроки и монополии находятся под контролем государства. Поэтому единственный реальный источник инвестиций и капиталовложений — это само государство и его институты, а не абстрактные рыночные механизмы».
Пока чиновники на местах рисуют в отчетах новые цифры, а депутаты грозят проверками, изношенные трубы продолжают трещать по швам. Если систему тарифообразования не пересоберут на уровне государства, платить за неэффективность ЖКХ предстоящей зимой придется из собственных карманов миллионам россиян. Лидер КПРФ Геннадий Зюганов уже предупредил: из-за чудовищного износа коммунальных сетей предстоящая зима грозит обернуться чередой страшных аварий.
Читайте также