Электрички ЦТУ: какие города ждут первыми и где сложности
Схема планируемых маршрутов электричек в рамках Центрального транспортного узла.
Осенью 2023 года был представлен масштабный проект Центрального транспортного узла (ЦТУ), предусматривающий запуск регулярных электричек из Москвы в регионы. С тех пор схемы неоднократно менялись, включая или исключая такие города, как Ярославль, Владимир, Иваново и Кострома.
Презентация проекта ЦТУ президенту России Владимиру Путину.
Ситуация с Ярославлем: от второй очереди к первой
Одна из первоначальных схем ЦТУ без маршрутов до Костромы и Иванова.
Губернатор Ярославской области Михаил Евраев на встрече с журналистами заявил: «Мы находились во второй очереди по строительству Центрального транспортного узла. Всё потому что, по предварительным просчетам различных наших научно-исследовательских институтов, на развитие ЦТУ в нашем регионе требовались дикие деньги — 100 миллиардов рублей. Решили, раз требуются такие средства, а их нет, этим заниматься не будут, и поставили нас во вторую очередь. А вторая очередь — это когда-то в далеком-далеком будущем. Конечно, это нас не устроило».
Структура ЦТУ: зоны МЦД, Московской области и регионов.
По его словам, регион удалось перевести в первую очередь реализации ЦТУ, поскольку столь масштабные инвестиции не требуются.
Предварительный график движения электричек в рамках ЦТУ.
Глава Союза пассажиров России Кирилл Янков подтвердил, что организация движения до Ярославля не представляет сложности: «Там строить дополнительной инфраструктуры не надо — всё есть. Сейчас есть три поезда Москва — Ярославль в день и две «Ласточки» Москва — Кострома, которые идут тоже через Ярославль. Можно вместо трех поездов, например, сделать пять, установить им какое-нибудь тактовое расписание, скажем, раз в три часа, и торжественно перерезать ленточку со словами: «Московские центральные диаметры теперь и в Ярославле»».
Простые и сложные маршруты ЦТУ
Кирилл Янков считает, что многие направления можно запустить без значительных затрат. Например, увеличение частоты электричек до Тулы или их отправление с вокзалов Восточный или Царицыно можно подать как развитие ЦТУ.
Также легко реализовать сообщение с Калугой и Владимиром. Однако для таких городов, как Иваново и Углич, потребуется сооружение контактной сети, поскольку сейчас на участке до Иванова «Ласточку» от Владимира тянет тепловоз. Проблемы существуют и с рязанским направлением из-за интенсивного грузового движения после Воскресенска.
Планы по скоростным поездам в Ярославле
Параллельно с ЦТУ в Ярославской области намерены сократить время в пути до Москвы. Михаил Евраев уточнил: «Вплотную приступили к обсуждению вопроса по сокращению времени из Ярославля в Москву с трех с лишним часов. Наша задача — за несколько лет выйти на два часа».
Сейчас между Москвой и Ярославлем курсирует около двадцати поездов, из которых шесть — скоростные «Ласточки». С 1 июня их количество увеличится до девяти, включая два двухэтажных состава.
Ожидается, что запуск Центрального транспортного узла приведёт к притоку рабочей силы в столицу и сделает доступнее туристические маршруты.
