Капитальный ремонт 125 электричек ЭП2Д в Москве и Подмосковье
На фото: электропоезд серии ЭП2Д, один из 125 составов, подлежащих капитальному ремонту.
Капитальный ремонт 125 пригородных электричек Москвы и Подмосковья запланирован на пять лет. Объём финансирования составит 30,4 миллиарда рублей, согласно данным тендера, размещённого на портале госзакупок.
Заказчиком работ выступает АО «Центральная пригородная пассажирская компания» (ЦППК), которая обслуживает большинство направлений Московского железнодорожного узла, за исключением Ленинградского. Ремонт электропоездов модели ЭП2Д будет проводиться с января 2026 года по декабрь 2030 года.
Электропоезда серии ЭП2Д (расшифровывается как электропоезд второго типа демиховский) эксплуатируются с 2016 года. По сравнению с предыдущими моделями, они имеют обновлённый дизайн головного вагона, современные сиденья и интерьер, а также усовершенствованные тамбуры и туалеты. Производством этих составов занимается Демиховский машиностроительный завод, расположенный в подмосковном Орехово-Зуево.
Внутренний вид вагона электропоезда ЭП2Д.
В перечень работ войдёт капитальный ремонт тяговых электродвигателей, замена воздуховодов и технологических люков в салонах на изделия из нержавеющей стали. Также будут заменены компоненты колёсных пар, отремонтирована система кондиционирования воздуха, а сами составы получат новую окраску.
Согласно графику, в 2026 году на ремонт поступят 29 электропоездов, в 2027 году — 32 состава, а в 2028 году — 35. Ещё 29 электричек планируется отремонтировать в 2029 и 2030 годах.
В техническом задании указано, что стоимость ремонта возросла из-за подорожания сырья и материалов, а также повышения заработной платы работников. Кроме того, необходима доработка отдельных систем во всех составах. Ранее электродвигатели уже подвергались ремонту, но из-за увеличения пробега теперь требуется их капитальное восстановление.
«Ремонт вагонов проводится для поддержания работоспособности и высокой надёжности подвижного состава, — сообщили в «ЦППК». — Он включает капремонт тяговых электродвигателей, замену цельнокатанных дисков колёсных пар, ремонт системы обеспечения микроклимата и т. д. В общей сложности работы по всем указанным поездам планируется завершить до конца 2030 года. После прохождения капремонта поезда ЭП2Д будут возвращаться на те же маршруты, где работают сейчас: Белорусское, Савеловское, Курское, Рижское, Киевское и Горьковское направления, включая МЦД-1, МЦД-2 и МЦД-4».
Помимо этого, планируется отремонтировать четыре состава экспресс-маршрутов модели ЭД4М. Также рассматривается вопрос обновления платформ на Павелецком и Ярославском направлениях Московской железной дороги, которые не включены в систему Московских центральных диаметров.
