Оплату по лицу внедрят на трех диаметрах Москвы
Для оплаты проезда пассажиру необходимо посмотреть в камеру на турникете
В Москве продолжается внедрение биометрической системы оплаты проезда в общественном транспорте. Следующим этапом станут Московские центральные диаметры, где уже летом текущего года можно будет расплатиться с помощью распознавания лица на линиях D1, D2 и D4.
Как сообщил руководитель департамента транспорта Максим Ликсутов, технология будет доступна на 326 проходах в 74 станциях. Для использования пассажиру требуется однократно зарегистрировать лицо в приложении «Метро Москвы», после чего достаточно посмотреть в камеру турникета для автоматического списания средств.
«Самый удобный платежный сервис работает на всех турникетах всех станций метро и МЦК, на «Аэроэкспрессе», речных регулярных маршрутах и некоторых станциях МЦД. В системе зарегистрировались уже около 800 тысяч пользователей», — отметил Ликсутов.
До конца года биометрическую оплату планируют запустить на линии D3, а затем и в наземном транспорте. При регистрации нейросеть преобразует фотографию в обезличенный набор символов, который невозможно восстановить до исходного изображения или связать с конкретным человеком. При проходе система анализирует мимику и движения, чтобы убедиться, что перед камерой находится живой человек. Все данные хранятся на российских серверах и защищены банковским уровнем шифрования.
Согласно данным ведомства, с 2021 года пассажиры воспользовались оплатой по лицу более 200 миллионов раз. Мэр Сергей Собянин дал указание продолжить развитие этого сервиса.
Однако не все эксперты разделяют оптимизм властей. Член Общественного совета при Минтрансе РФ Кирилл Янков указал, что сервис не пользуется высоким спросом: при 800 тысячах зарегистрированных пользователей ежедневно в московском транспорте совершается свыше 15 миллионов поездок.
Янков также обратил внимание на технические сложности. На части станций МЦД, в том числе в черте города, турникеты отсутствуют. «Непонятно, как [эту систему] будут применять: пассажир будет подходить к экрану, как к валидатору? На ряде станций МЦД нет крыш, как будет работать биометрия в плохую погоду, в снег, дождь или туман? Одно дело — вытянуть руку и приложить карту, другое — встать и «сфотографироваться» возле валидатора. Это не со всех позиций можно сделать», — пояснил эксперт.
В свою очередь, директор «Центра умного города» ВШЭ Константин Трофименко заверил, что биометрическая система на МЦД ничем не отличается биометрии в метро. Он подчеркнул удобство и скорость распознавания, отметив, что оплата проходит «максимально быстро». Трофименко допустил, что в будущем биометрию могут сделать обязательной.
