Пассажиры о проблемах с электричками Ярославского направления

Журналисты совершили поездки по Ярославскому направлению, оценив как современные составы «Иволга», так и устаревшие модели ЭД4М, добрались до Сергиева Посада и Королева.

Публикация вызвала активный отклик пассажиров, которые поделились своим опытом в комментариях.

Основные нарекания вызывают старые электрички: пассажиры жалуются на грязь, неприятные запахи, неработающие двери и отопление. «До Фрязино ехать больше часа, электрички и экспрессы грязные, вонючие, с замазанными окнами, как правило, некоторые вагоны не отапливаются, и не все двери открываются», — отмечает один из читателей.

Другие указывают на более эмоциональные оценки: «Электрички Ярославского направления — это позор всего! Грязь, вонь, медленно, душно, туалетов нормальных нет ни на станциях, ни в вагонах».

Некоторые пассажиры проводят сравнение с другими регионами. «В других городах, они, наоборот, чистые и опрятные. Кто-то говорил, что в Белоруссии они чистые. Да и не только в ней. Вот я был в Смоленске, Рязани и в Ярославле. И там, где я был, они действительно чистые, опрятные и тепло зимой», — рассказывает комментатор.

Старые составы планируется заменить до 2030 года. Отдельные поезда серии ЭД4М в 2026 году отметят 20 лет эксплуатации, что, по мнению части читателей, не является критичным сроком на фоне 40-летних электричек в других областях.

Новые «Иволги» также подвергаются критике из-за нехватки сидячих мест в часы пик. «Направление с каждым годом всё хуже. Только цены повышают регулярно. Электрички вусмерть замызганные, а „Иволги“ хороши только днем, в часы пик сесть невозможно — стоять неудобно, поручней вертикальных мало», — возмущается анонимный пользователь.

Некоторые пассажиры считают старые поезда более надежными. «Старые лучше. Да, в них попахивает. Но они едут. Что там едут — они летят. „Иволги“ еле тащатся, если вообще едут. Как мороз ударит, так половина парка не выезжает или замерзает в дороге», — делится впечатлениями читатель.

Высказываются опасения, что без должного обслуживания новые составы быстро придут в негодность. «Через лет 10 ваши „современные“ „Иволги“ будут в еще худшем состоянии, чем сейчас старые красные. Ведь у нас депо просто не умеют нормально обслуживать поезда», — прогнозирует гость.

Отдельно критикуется состояние туалетов в «Иволгах». «Туалеты в „Иволгах“ не пахнут только поначалу, спустя несколько месяцев использования аромат оттуда разносится по всему поезду, так как двери между вагонами всегда открыты», — поясняет комментатор.

Пассажиры упоминают и другие направления, например, Казанское, где на дальние маршруты, такие как Шатура, также курсируют старые электрички.

Некоторые читатели поднимают философские вопросы. «Народ у нас непривередливый: слава богу, что и это есть» — в этом-то и главная беда страны», — считает аноним.