Почему не все москвичи скучают по трамваям-морковкам

18 мая после ремонта путепровода на трассе 6-го маршрута из эксплуатации вывели трамваи модели 71–623, известные как «морковки» из-за оранжевого цвета. Как сообщили в дептрансе, на их маршруты вышли вагоны «Витязь-М».

Эта новость расколола москвичей: одни назвали уход «морковок» «концом эпохи» и «символом старой Москвы», другие же восприняли замену с облегчением.

«Для меня это были вагончики — напоминание о старой Москве, — поделилась читательница MSK1.RU Ольга. — С каждым годом Москва всё меньше похожа на город, в котором я росла, и я радовалась, если на маршруте ко мне приезжала „морковка“. В любую погоду было приятно смотреть из окна, сидя на этих одинарных сиденьях „для интровертов“. Буду скучать по ним и другим явлениям, которым не нашлось места в мегаполисе, ведь именно так местная власть воспринимает Москву сейчас — не как город, а как мегаполис».

Другая читательница придерживается противоположного мнения: «Давно ждала, когда эти железные ведра уберут с линии. Дело в том, что я каждый день езжу на работу из Лефортово в сторону центра. Мне подходит 38-й маршрут, который был как раз таки этой „морковкой“. И [я всегда завидовала] пассажирам, которые садились в новые и опрятные вагоны трамваев, например маршрута № 2 или 12».

Председатель Союза пассажиров Кирилл Янков в беседе с MSK1.RU назвал замену позитивной тенденцией, но призвал не отправлять «морковки» на металлолом. «С точки зрения экономики когда весь парк одного типа, это выгоднее: проще обслуживать. С точки зрения модернизации „Витязи“ более удобные, хотя не идеальные вагоны. Но к КТМ претензий больше. В-третьих, я всё-таки предполагаю, что их не списывают, а передают в другие города. Ну и в-четвертых, конечно, эти вагоны нужно оставить как музейные, чтобы в какие-то специальные дни любители могли на них поездить», — заявил эксперт.

На месте снесённого монорельса в Москве планируют построить круглогодичный высотный парк.